Stadsdeel
Rhenen Noord, Achterberg
Waar
Kruising parallelweg N233 (Cuneraweg) / fietstunnel onder N233
Wat
onoverzichtelijke en onlogische kruising; onmogelijke bocht
Urgentie
grote hinder
Type
verbeterpunt
Beschrijving van de situatie
Zie ook A4.Deze kruising is in 2022 opnieuw ingericht. Daarbij is de parallelweg N233 fietsstraat geworden, met 30km/u en voorrang op de zijwegen. Snelheden zijn hier nog te hoog: >30 op de fietsstraat, 60+ op de Meentsteeg. Er rijden hier veel landbouwvoertuigen. Er is ook veel fietsverkeer (scholen!) Rhenen-Veenendaal (N233 fietsstraat) en Rhenen-Ede-Wageningen (Zuidelijke Meentsteeg).Komend vanuit de tunnel moet je als fietser voorrang verlenen aan het kruisend verkeer op de fietsstraat. Maar verkeer van rechts is bijna niet te zien, omdat je feitelijk rechts-achter je moet kijken en de rand van de tunnel het uitzicht beperkt. Je bent tegelijk ook nog aan het klimmen; stoppen op een helling is lastig. Rechtsaf is moeilijk door de scherpe bocht en weinig ruimte.Het kruisende fietsverkeer richting/vanaf het Binnenveld, moet een rare slinger maken omdat de wegen niet recht tegenover elkaar liggen. Van beide kanten moet je dus eerst een bocht naar rechts maken en dan meteen linksaf slaan. Lastig en gevaarlijk. De route wordt ook niet duidelijk aangegeven met belijning en borden.Dit punt is niet alleen hinderlijk voor de vele scholieren. Het is ook een flink obstakel voor "ongewone" fietsen, vooral door de te scherpe bocht naar rechts vanuit de tunnel. In de tunnel zelf ligt er een permanente plas doordat de afvoergoten hoger liggen dan het wegdek; fietsers rijden vaak op de 'verkeerde' weghelft om de plas te ontwijken. In de tunnel is er een stoep, maar op de fietsstraat en de Meentsteeg niet. Voetgangers (en minder-validen!) kunnen nergens heen.Scholieren die op dit kruispunt afspreken staan op de weg te wachten. Daardoor wordt de situatie nòg onoverzichtelijker.
Suggesties voor verbetering
Belemmering voor het zicht weghalen, desnoods spiegel plaatsen. Snelheid remmen op de fietsstraat (nu vaak veel meer dan 30). Route tunnel - Meentsteeg duidelijker aangeven (belijning/borden).Beste oplossing: Kruising Meentsteeg verplaatsen zodat deze tegenover de tunnel uitkomt, met een haakse kruising. Zo is de onmogelijke slinger eruit, en is er meer zicht op de parallelweg (nu verborgen achter de bocht).Voor de veiligheid de route tunnel-Meentsteeg voorrang geven boven de parallelweg.
